Täpne montaaž, käsitöö integreerimine | Külastus HOTTECH elektrirattade kaasaegsesse montaažikeskusesse

Hetkest, mil tellimus kinnitatakse, algab sõiduki teekond. Enne kui sa seda üldse näed, on juba käivitunud äärmiselt tõhus ja hoolikas süsteem. HOTTECHi kaasaegne montaaž algab tellimusega ja lõpeb monteerimisliinil. See ei ole lihtsalt füüsiline monteerimisprotsess, vaid täpne süsteem, mis muudab informatsiooni tangiblaks tooteks. Täna astume tagaküljele ja avastame täieliku loo sellest, kuidas auto sündib – alustades tellimusest ja lõpetades valmis tootega.

Tellimusest juhendini – tootmise ettevalmistuse kunst

Kõik algab selgetest juhenditest. Kui müügitellimus väljastatakse, käivitatakse tootmisplaan kohe. Meie planeerimistim tegutseb kahe peamise ülesandega samaaegselt: esiteks jagatakse tellimuse nõuded Materjalivajaduse Planeerimise (MRP) süsteemi ning teiseks koostatakse üksikasjalik tootmisgraafik.

Samal ajal on materjalide jälgimise sümfoonia alanud. Ostude ja ladustamise meeskonnad jälgivad dünaamiliselt iga kruvi, mootori ja juhtimiskomplekti saabumist vastavalt inventuuri nimekirjale. Sedalaadi protsessi nimetatakse 'täiskomplektiks'. Süsteem vabastab kogu 'materjalipaketi' alles pärast viimase üksuse kättesaamise kinnitamist.

Seejärel genereerib süsteem automaatselt tootmise materjalitaotlused. Laod muutuvad täpsuseks 'materjalide keskuseks', kus töötajad sorteerivad, sobitavad ja koguvad erinevate riiulite materjale juhiste kohaselt, et ette valmistada 'elu materjalid' montaaži jaoks. Lõpuks lõpetab tootmeeskond materjalitaotluse üleandmise ja kinnituse. —nüüd on kõik valmis, ainult oodata, kui see ellu läheb.

Globaalne Vaade – Tõhus ja Koostööpõhine Täppis- Monteerimise Tuba

Meie monteerimiskeskus on kaasaegne üksus, mida juhitakse protsessipõhiselt ja andmete põhise intelligentsiga. See toimib sünkroonis tootmisgraafikuga, kus iga samm —alates raami montaažist kuni lõpliku sõiduki tarnimiseni —täpselt koordineeritud nutika MES-i (tootmisjuhtimissüsteemi) ajastuse abil. Paindlik tootmismoonete disain võimaldab sujuvat töötlemist erinevate elektrijuukse montaažinõude korral, alustades standardmudelitest kuni kohandatud variantideni. See tagab, et iga sõiduk, kas linnasõiduks või spetsiaalseteks otstarveteks, saavutaks montaažikvaliteedis sama täpsustaseme.

Tuumamontaaži analüüs – korra ja täpsuse kontsert

Ettevalmistatud materjalid alustavad oma teisendusreisi tootmisjoonel.

Etap 1: Raami eeltöötlus ja alusmontaaž

Säde, mis toimib 'luuüdina', on esimene paigaldatav komponent. Tuuma juhtimisüksus (pukseerimisvõlli plaatide juhtimine) on eelnevalt paigaldatud EMC magnetkerneriga. Põhiline juhtmetehas on hoolikalt paigutatud nagu närvisüsteem, läbides säde kõigi ühendustega standardiseerituna. Paigaldatakse kausskogumid, esimesed ja tagumised mudesildid ning lisavarustus (kaasa arvatud tagusteglid ja peegeldid), olulised ühenduskohad kinnitatakse mutrite ja keraamilise tihendi abil, et välistada igasugused lööskuse ohusid.

Faas 2: Võimsuse ja liikumissüsteemi integreerimine

See on võtmeelement, mis annab sõidukile 'dünaamilise võime'. Mootor paigaldatakse täpselt ja ühendatakse elektriliselt. Esimese ja tagumise ratta komplektidele paigaldatakse ketastormid ja need integreeritakse raamiga. Transmissioonisüsteem (keti ja tagumine käigukasti regulaator) seadistatakse hoolikalt. Tormijuhtmed kulgevad raami kaudu, tagades ohutuse. Iga komponent läbib reaalajas enesekontrolli paigaldamise ajal.

Fookus 3: Juhtimisüksuse ja juhtimissüsteemi integreerimine

Inimese ja sõiduki interaktsiooni liidese kujundamine. Ratas ühendab modulaarsesse konstruktsiooni komponendid, nagu pidurikangi, käigukangi, juhitava ratta ja nutikese paneeli, mis seejärel paigaldatakse täielikult raamile ning kuivatatakse koos kestaga asuvate juhtmetega (pidurijuhtmed, käigukasti juhtmed ja andurijuhtmed). LED-valgusribad kinnitatakse ja juhtmeside lõpetatakse, tagades sisemise osa puhtuse ja usaldusväärsuse nagu kunstiteose puhul.

Etapp 4: Montaaž, seadistamine ja lõppkontroll

Kõik alamsüsteemid on lõpptoote kokkupanekuks integreeritud. Pehmustuse paigaldamise järel läbib sõiduk tuumaseadistust: esisillal ja tagasillal olevad ketastormid seadistatakse optimaalseks tundeks ning käigukasti süsteem kalibreeritakse täpseks ja sujuvaks tööks. Lõpuks paigaldatakse aku ja viiakse läbi kogu ulatusega elektrooniline juhtimistest. Ainult need sõidukid, mis läbivad kõik range testid, saavad unikaalse identifitseerimiskoodi ja lubatakse tootmisse.

Kvaliteedimuur: usaldusväärne filosoofia kogu teel

Kvaliteet pole lihtsalt lõppkontroll, vaid usk, mis on igas ettevalmistuse ja montaažietapis sügavalt juurdunud. Alates sisenevast kvaliteedikontrollist (IQC) kuni töökoha enesekontrollini ja kaastöötajate kontrollini (IPQC) montaaži ajal ning lõpuks täielikku funktsionaalsust hõlmava lõppkontrollini (FQC), oleme loonud mitu kaitsekihti. Iga kruvi pöördemomendist, iga ühenduse tihendusest ja igast juhtmegaistri standardiseerimisest koosneb meie kui professionaalse e-veo tootjana põhiline alus, et tarnida partiiostjatele kvaliteetseid tooteid.

Järeldus: Süsteemi võimsus, ehitame usaldusväärset sõidukit

HOTTECHis on esiklassi elektriratta loomine meie süsteemi täiuslikkuse tõend —alates tellimuste ja materjalide täpsest prognoosimisest kuni puudutu montaažiprotsessini. Meie teame, et usaldusväärsus ja järjepidevus tulenevad rangest kontrollist igas etapis.

Meie tarnime mitte ainult kvaliteetseid sõidukeid, vaid oleme ka Teie usaldusväärseim R&D- ja tootmispartner tänu meie küpsel tarnekettade haldusele ja täpsetele montaažisüsteemidele. Iga tellimuse täitmisest kuni brändi kasvu edendamiseni – HOTTECH on Teie partner süstemaatilises käsitöös.