Vokietijos miestai, draugiški dviračiams: E-dviracių paradės

Be to, ar tai klimato krizė, dalelių teršimas ar vidaus miesto judumo rungtis, mūsų amžiaus iššūkiai reikalauja naujų sprendimų. Vienas iš jų jau yra daugyje gatvių: dviračiavimas – galinamas dėl e-dviracio elektromotoriaus. Vis daugiau žmonių renka šią alternatyvą, kad sumažintų miestų apkrovą, pagerintų sveikatą ir kitais būdais patirtų aplinką.

Kas daro miestą draugišką dviračiams?

Prieš pereinant prie sąrašo, verta pažvelgti į kriterijus, kurie daro miestą pateikiamu dviračiams:

Infrastruktūra: platus, nuolatinis dviračių takai, saugi stovėjimo vietos ir gera signalizacija yra būtinos.

Saugumas: maži nesėkmės atvejai, respektuojanti sąveika kelių transporto sistemoje.

Finansavimas: miesto iniciatyvos, subsidijos dviračių ar e-dviračių naudojimui.

Sujungtumas: prisijungimas prie vietinio transporto, maršrutų planavimas per programėles, autobusai ir traukiniuose.

Gyvenimo kokybė: žaliosios kelionės, mažai judrio ir ramūs keliai padaro dviratininkystę pritaikingesnę.

Šešios geriausios dviračių miestų Vokietijoje

1. Münster – Klasikinis ant sadelio

Münster laikomas Vokietijos dviračių miestu. Modaliojo skyriaus (dviračiais atliktų kelionių dalis) čia yra daugiau nei 40%. Nuolatinis dviračių kelio tinklas, slavus „Promenadas“ kaip automobilių jūrų senamiestį aplinkinančias zoną bei daugybė stovėjimo galimybių daro iš Münsterio modelio miestą.

E-dviratininkystės patarimas: kelionės po „100 pilys Maršrutą“ Münsterlande yra maloniai su e-dviračiu – lygus, žalias ir kultūriai įtemptas.

2. Freiburgas – Tarptautinė vystomoji mobilumas Žaliojo mieste

Freiburg im Breisgau per populiškumo metuose išaugo į pavyzdinį žalios miestą. Dviračių transporto dalis siekia apie 35 %, o nauji rajonai, tokie kaip Vauban, buvo suplanuoti visiškai bez automobilių. Platus dviračių kelias, nuolatiniai maršrutai į aplinkinę vietovę ir artumas prie Juodojo miško daro Freiburg ypač atrakciniu e-dviračiams.

E-dviračio patarimas: Nusikelsite savo e-dviračiu iš miesto centro į vynybinės ar net į vieną iš vietinių kalnų, pvz., Schauinsland – aukščio pelnas dėl variklio nėra jokių problemų.

3. Karlsruhe – Ciklismo strategijos pirmaujantis miestas

Karlsruhe gausiai įspūdžia savo konsekventiu ciklismo planavimu. Miestas turi tankų dviračių kelių tinklą, ciklismo superautoplius ir atvirus požiūrį į krovininius dviračius ir pedelekus. Ypač vertinga: daug krustojimų buvo persvarstytina, kad būtų pagerinta dviračių sauga.

E-dviračio patarimas: Rinės vallys dviračių maršrutuoja pietais nuo Karlsruės – puiki galimybė ilgesniams e-dviračio kelionėms per Aukštąją Rinės plainą.

4. Bremenas – kompaktus, miestinis, dviračių draugingas

Bremenas rodo, kad net didesni miestai gali tapti dviračių miestais tikruoju noru. Dviračių gatvės, platus stovėjimo vietos ir miesto mastu veikiantis dviračių sektorius („Wallring Route“) užtikrina patogią dviračio jazdą. Bremenas taip pat gerai pasiruošęs e-dviračiams: viešose erdvėse yra daug krūvinimo stotybių.

E-dviračio patarimas: kelionė į Blockland, žalios atmiegos zoną miesto šiaurėje vakaruose, rodo, kaip arti gamta ir miestas Bremene.

5. Lipskas – augantis dviračių judėjimas

Lipskas pastaraisiais metais labai investavo. Nauji greiti dviračių maršrutai, plotesni keliai ir dviračiams palankūs signalai padaro dviračio jazdą populiariame mieste vis labiau prieskoniaujančią. Dviračių dalis nuolat auga – geras požymis tvarkingai mobilumui.

E-dviračio patarimas: Lipskos Naujoji ežerų zona miesto pietuose geriausiai galima ištirti e-dviračiu – idealu ramias dienos kelionėms.

6. Berlynas – daug potencialo, stiprios iniciatyvos

Vokietijos sostinė ilgą laiką atsilieno, bet dabar siekia palydovėti. Su „Berlyno 2030 dviračių planu“ ir „Dviračių gatvių ašių“ koncepcija yra inicijuojamos didelės pokyčių. Berlynas ypač įdomus e-dviračiams: ilgas atstumai gali būti nuvažiuoti be jokių pastangų, o kuriamasi nauja įkrovimo infrastruktūra.

E-dviračio patarimas: Važiuodami Berlyno sienų dviračių maršrutu galite puikiai sujungti miesto istoriją ir fizinę aktyvumą.

Kitos augantys miestai

Be minėtų metropolinių miestų, yra ir mažesni miestai, kurie vystosi į tikrąsias dviračių drąsius:

Oldenburgas, turintis labai aukštą dviračių transporto dalį ir trumpus atstumus.

Potsdamas, kuris naudoja savo artimybę Berlynui ir daugybę žaliosios medžiagos pranašumus.

Regensburgas, kuris nuolat investuoja į naujas dviračių kelius.

Kodėl e-dviračiai yra idealus papildymas

Ypač dviračių draugiškuose miestuose, e-dviračiai išplečia visą savo potencialą:

Ilgesni atstumai sudden tampa tinkami kasdieniam vartojimui, pvz., kelionės 10-15 kilometrų atstumu.

Teritorija tampa nereikalinga: kalnai ar tiltai daugiau netaps kliūtimis.

Prekių transportavimas tampa lengvesnis – pavyzdžiui, naudojant e-krovinių dviračių savaitės apsipirkimams.

Kombinuoti kelionę ir laisvalaikį: jei gyvenate mieste, kurioje ciklą yra draugiška, galite daugiau palikti namuose automobilį ar viešąjį transportą.

Miestai skatina e-dviračių pirkimą subvencijavimo schemomis arba siūlo e-dviračių draugišką infrastruktūrą: saugias stovėjimo vietą, įkrovimo stotis, krovinio dviračio nuomos sistemos arba šviesoforų prioriteto jungtys.

Vokietija vis labiau tampa ciklą draugiška – ir e-dviračių privalumai.

Vokietija turi galimybę persukurti savo miestų peizinę - humanistiškesnę, ramiau besąlyginčią ir sveikesnę. Technologija yra. Žmonės pasiruošę. Pirmieji miestai jau rodys pavyzdžius. Klausimas, kuris liko atviras, yra politinė valios išlaikyti kryptį. Vienas dalykas aiškus: miestas, kuris sergiasi dėl dviračių, yra miestas, kur visi gyvena geriau.

Jeigu gyvenate ar lankote miestą, tinkamą dviračiams, galite judėti ant elektrodviračio ypatingai patogiai, greitai ir tvarkingai. Ar einate į darbą, vykstate savaitgalio kelionėje ar orientuojatės mieste: elektrodviratis jau ilgą laiką nėra tik miesto alternatyva, bet ateities transporto priemonė.