Getra e-fjallreiðar fara á stöku leiðir?

Námskjalið Sem Stýrir Stuttan Leiðarframkvæmd

Vélaveldi Og Dreifingarauðkenningar Fyrir Að Stígja

Þegar farið er í skærar fjallaleiðir á rafhléðu er mikilvægt að hafa nægilega mikla afl og góðan snúning. Flestir hjólreiðarmaður finna að rafmagn frá um það bil 250 vatt upp í 750 vatt virkar frekar vel, þar sem skærar hækkur þurfa það aukafl. Snúningur er líka mikilvægur - hann er mældur í Newton metrum (Nm) og ákvarðar í raun hversu vel hjólreiðin getur farið í hækkur án þess að verða í vandræðum. Taktu til dæmis Brose Drive S Mag - þetta tæki hefur mjög sterkan snúning, sem þýðir að hjólreiðarmaðurinn þarf ekki að rjóma jafn mikið í hækk. Lendið sjálft hefur líka áhrif á það sem virkar best. Á steinleiðum eða lausum grjótsleiðum hjálpar það til að hækka snúninginn, þar sem það gerir leiðirnar stöðugri og kallar á þátt sem allir fjallahjólreiðarmaður vilja forðast - að missa áfanga í miðri hækk.

Rafmagnsvilkir og nýtingareinkunn á upphafi

Magnið á hleðslu á rafhlöðu í eldingafyrstu, mæld í vattklukkustundum (Wh), gerir raunverulega mun þegar kemur að hversu langt hjólið getur ferðast og hversu vel það prestar, sérstaklega á þeim erfiðu uppferðum. Hjól með rafhlöður sem eru metnar í 500 Wh eða hærri gefa venjulega ökumönnum miklu betri árangur, sem þýðir að þeir geta takast á við lengri ferðir áður en þurft er að hlaða aftur. Taktu til dæmis Bosch, nýjustu rafhlöðutækni þeirra hækkar raunverulega afköst um 20% á ferðum, sem er frekar áhugaverð mál. Ökumenn ættu líka að hafa í huga að mismunandi ökur stillingar eins og Eco mode og Turbo mode hafa mikil áhrif á hvernig rafhlöðin verður notuð. Þegar einhver snýr á Turbo, þá eyðist rafhlöðin fljótt en gefur þá það aukafl sem þarf er til að klifra brattar stigar. Hins vegar vistar Eco mode orkuna en getur látið ökumanninn barast við erfiðleika á alvarlegum hækkunum.

Reyndur fangur og uppsprettarskjal fyrir teknisk leið

Fyrir þá sem sækja í flóknar brautir í áhöldum landslagi er mikilvægt að hjól hafi góða takamögn og að ophengingin sé í lagi. Breiðari hjól virka betur vegna þess að þau hafa meiri yfirborðsnot og snertingu við undirlagið, sérstaklega þegar það er leður eða laus steinn í kringum. Sérhannaðir rillir hjálpa líka því þeir gripa betur í yfirborð heldur en að renna bara yfir það. Varðandi valkostir á ophengingu þá velja flestir á milli stíf og heillar ophengingar. Yfirleitt gefur heil ophenging betur á ójöfnum undirlag vegna þess að hún tekur upp hrjáningar án þess að flytja allan þann skemmdarorku aftur í rammann. Sumir haldi þó fast við stillanlegar ophengingar. Þær gefa þeim möguleika á að stilla stillingar eftir því hvaða tegund brautar er verið að vinna og gera fyrir komur auðveldari og niðurför minna árein á heildina. Munurinn á akstri er nokkuð áberandi þegar einhver skiptir yfir í betri búnað frá einföldum uppsetningum.

Sensorsýnkt Kraftleiðsla á Stígum Hækningum

Aðalafleiðslukerfið í el-mountain hjólum er mjög háðsensörum til að takast á við þá erfðu ferðalög að engu leyti týna á. Þessi hjól notuðu ýmsa tegund af sensörum sem stilla snúðs af því sem um er að ræða og hversu skæð hellingin er, sem gerir hverja akstur að miklu leyti sé hannað eftir einstaklingaþarfir. Prófanir sýna að þessi kerfi eru mjög fljótleg að baki einnig, svo akstursmenn fá nákvæmlega það magn af aðstoðina þegar þeir þurfa hana mest á þessum erfiðu hellingum. Það eru mismunandi tegundir af sensörum sem eru í gangi hér að mestu snúðsensörar og taktjafnasensörar. Snúðsensörar gefa það aukalega skjóta rétt þegar hellingin verður erfið, en taktjafnasensörar halda hlutunum í gangi með því að dreifa aflinu eftir því hversu hratt einhver hjólar.

Vektadreifingarvandamál á hengifjöldum

Það er mjög mikilvægt að fá rétta vægthefðina þegar á ferð á bakka upp eða niður. Staðsetning hreyfla á sér mikinn áhrif. Þegar farið er upp í hækkandi braut, þá hjálpar það til að halda fremra hjólinu frá því að lyfta of mikið frá jörðinni, sem gæti valdið tapaðri snertingu við undirborðið. Þegar ferðast niður brúnir þarf að hreyfa sig aftur á við til að halda jafnvægi og forðast óvæntanlegan hring. Flestir reyndir fjallaröður munu segja hverjum sem spyr um þetta efni, vegna þess að rétt hlýðni bætir raunverulega gripi og stjórnstöðu. Framleiðendur hafa verið að vinna hörðum hent á síðustu stundum á sérstaklega hannaðar raföskjur fyrir betra jafnvægisvandamál. Þeir hafa byrjað að bæta við hlutum eins og lægra þyngdapunktum í gerðum sínar og stillanlegum hlutum sem leyfa ökurum að stilla stillingar eftir því hvaða tegund landsferða bíður þá áfram.

Hæðarskipulag og stöðugleiki við komur

Gott braðbremstur er mikilvægur þegar farið er niður skæðar hellur. Flestir eldingafólksbifreiðir eru með vökvaeldsbréf vegna þess að þeir hætta örugglega og leyfa ökumönnum að stilla hversu harðlega þeir bremsa. Stöðugleiki er einnig mikilvægur í þessu samhengi. Ötulheitastatistík sýnir að slæmur braðbremstur er einn af helstu ásökunum á slysum á niðurförum. Nýrri rafmagnsbraðbremstar taka hlutina enn frekar. Þessir kerfi gefa ökumönnum miklu betri stjórn yfir nákvæmlega hversu mikil braðbremsta er beinlægð í hverjum einstöku augnablik. Það þýðir að fólki sem fer á brattar hellur er hægt að takast á við flóknar niðurferðir án þess að stöðugt hætta við að sleða eða tapa haldi. Fyrir alla sem reglulega stást frammi fyrir erfiðum yfirborði, hafa þessar bætur á braðbremstutækni gerst allan muninn í öryggi og öryggisstig á meðan flóknar stigar eru farnar.

Próf í raunveruleika: Rafeignar á extrema hallum

Rannsaka tilvik: Bosch Performance Line CX í Alpísks fylgi

Við prófuðum Bosch Performance Line CX í nokkrum alvarlegum fjallagerðum þar sem hún þurfti að takast við hellur sem myndu láta flesta hjólreiðamenn taka annan skoðun. Aðal áherslan okkar var á hvernig hjólið meðhöndlaði neyslu á rafmagni og afköst vélarinnar undir þessum erfiðu aðstæðum. Það sem við fundum? Mjög áhrifarík niðurstöður í öllum hlutum. Hjólreiðamenn sem tóku þátt í þessum flóknu ferðalögum komu aftur og töludu um hversu traustur kerfið fannst, sérstaklega þegar þeir ýttu gegnum halla yfir 20%. Margir minntust á að þeir væru í raun og sannleik séð sannfærðir um hversu vel kerfið meðhöndlaði hækkun án þess að finnast hægur eða rykklífur. Vélarstuðningurinn blandaðist beint í viðnám hjólreiðamannsins og gerði þá langu hækkunum minna óþekktar. Rafmagn kom fyrir á skærum hátt og svaraði næstum af sjálfsögðum hætti á breytingum í áreynslunni, og gaf þar með hjólreiðamönnum sérstakan traustaræði þegar þeir fóru í gegnum flóknar fjallaleiðir.

[Nánari upplýsingar um Bosch Performance Line CX](#)

Áhrif hagleikans ríðanda móti hlutdrifi

Það er mikil umræða um hvort hæfileiki hjá nýlendum á E-fjallaröðum skipti meira máli en raforka í vélinni, og réttur hlutfall á milli þeirra hefur mikinn áhrif á hvernig fólk nýtir þessar tæki. Rannsóknir sýna áhugaverða átt: reyndir nýlendir nýta sér rafvélina miklu betur en upphafslyndir. Margir reyndir fjallaröðurfréttir hafa gaman af að prófa sig með því að klifra hæðir bæði handvirkt og með rafahlögn hlið við hlið. Þessar samanburðarferðir sýna nákvæmlega hversu mikilvægt tækni er, jafnvel þótt vélin sé í leik. Nýlendir sem hafa verið í kringum blokkina nokkrum sinnum munu segja hverjum sem vill heyra að svo sé, vélin gefi örugglega góðan stuðning, en að lokum sé góð árangur að miklu leyti háður því að vita hvernig á að stjórna öðru rétt og hafa legið á æfingatíma. Í lokaskiptum kemur í ljós að bestu árangri náðist þegar nýlendur læra að vinna með tækninni í öðru heldur en gegn henni, svo hver ferð teljist, óháð því hvaða tegund stuðnings er beitt.

Aðstæður vegna skada á leiðum og greinarviðmið

Fólk sem býst við umhverfið hefur takið eftir vissum vandamálum varðandi leiðarléni á stígum, sérstaklega þegar um er að ræða að skemmdur fer að vega og að náttúruheimilið fyrir dýrabilinu fari í rúður. Til að leysa þessi málin ættu nýttendur að halda sig við skilgreinda stígi og fylgja grænum akstursháttum alltaf þegar unnt er. Rannsóknir á umhverfiskerfum sýna af hverju þessar einfaldu skref eru svo mikilvæg til að varna heimilum dýra. Samvinna við hópa eins og International Mountain Bicycling Association (IMBA) stuðlar að betri stjórnun stíga. Slík samstarf styðja verkefni í raunveruleikanum sem gera stíga kleift og í góðu ástandi. Þegar nýttendur breita hegðun sinni þannig að hún sé best fyrir umhverfið, þá verður verulegt vinningsástand þar sem bæði vinir leiðarléna og náttúran hagna af sameign á stígum.

Aðgangur á Leiðir og Slembíkuklasifikation

Klasi 1 Slembíkjur Samanberrað við Hjólstýrt Modell

Það er mikilvægt að kynnast ýmsum tegundum rafhjóla þegar kemur að reglum um aðgang að stígum. Rafhjól af flokki 1 virka aðeins með hjálp við spenna, svo þau eru venjulega leyfð á stíga þar sem enginn rafmagnsnotur er leyfður, því þau valda ekki jafnmörgum áhrifum. Þegar einhver spennir, gefur hjólið hjálp, sem gerir það hæfilegt fyrir ýmsar konur af terræni og auðveldar fyrir fólk sem gæti haft erfitt með líkamsþáttinn. Rafhjól með hraðastýringu leyfa akurum að kveikja á rafmagninu án þess að spenna í heildinni, sem setur þau í annað flokk með fleiri takmörkunum vegna hraða og áhrifa á stíga yfir tíma. Nýjustu tölur sýna að fleiri fólk hefur valið rafhjól af flokki 1 á síðustu árum, sennilega vegna þess að þau eru leyfð á stígum (samkvæmt rannsóknum hjá SDP). Við sjáum þessa hneyksun í átt að flokki 1 sem sýnir að fólk vill vera umhverfisvænt án þess að missa út á utivist án mikilla ástrenginga.

IMBA Aðgerðir fyrir Sameign á Leiðum

International Mountain Biking Association, sem er þekkt sem IMBA, hefur lagt saman nákvæmar reglur um hvernig fólk ætti að nýta sér rafhlöðubifreiðir á stigum þar sem aðrir ganga á ferðir eða nýta venjulegar hjól. Aðalmarkmið þeirra er að tryggja að allir vitu grunnreglur um hegðun á stigum og halda sér öruggum svo að enginn lendi í því að vera að trufla aðra þegar rýmið er deilt. IMBA leggur mikla áherslu á að kenna fólki í gegnum verkstæði og efni á netinu líka. Fólk sem fer í raun út á reynir að koma aftur með því að vita hvað er búið að hjálpa til við að halda hlutunum í góðu gangi á milli notenda stiganna. Það eru margar staðir þar sem IMBA hefur hjálpað til við að setja upp sérstaka stiga fyrir ákveðna tegund hjóla en einnig venjulega stiga. Í þessum svæðum eru skiltar sem útskýra hvað er leyfilegt og stundum jafnvel svæðivefni þar sem hópar fundast til að ræða vandamál sem þeir sjá. Þegar stigar eru skipulagðir á þennan hátt, þá lækkar deilur um hver hefur yfirstjórn á stigunum mjög og flestir enda með betri reynslu á ferðinni í heild sinni.

Alþjóðleg lög um aðgang að brúðulegum leiðum

Reglur um þar sem rafbílar mega fara á skarðum stígum eru mismunandi í heiminum, eftir því hversu harðar þær eru framkeyrðar og hvaða hugtök fólk hefur um þær. Evrópusambandið er almennt gott við rafbíla svo lengi sem þeir fylgi tiltekinum reglum, sem í raun gerir fólki auðveldara að komast út á opinber land. Þetta lítur þó öðruvísi út í Norður-Ameríku, þar sem sveitarstjórnir setja oft reglur um stíga án þess að hafa mikið samráð á milli ríkja eða yfirvöldum. Hópar sem taka á um stíga hafa tekið eftir því að þar sem fleiri og fleiri byrja að nýta rafbíla verður að lokum þurft að koma á einhverjum reglum til að ná með eftirspurninni. Við sjáum nú þegar merki um að stefnan gæti breyst þannig að fleiri fái tækifæri til að njóta stíga á sjálfbæran hátt án þess að skemma náttúruna of mikið. Þar sem svo margir nýir rafbílar koma á götuna ár hvert á þarf allir sem eru aðilar að vera meðvitaðir um þessar breytingar á reglum ef þeir vilja vera á undan ferlinu þegar þeir förust í þessa flóða málefnasömu.