Могат ли е-горните велосипеди да се справят с късни пътеки?

Ключови Компоненти За Изпълнение На Космачки Пътища

Мощност На Мотора И Торк Задължителни За Навлачване

Когато се изкачвате по стръмните планински пътеки с електрически велосипед, наличието на достатъчно мощност и добро въртящо усилие прави голяма разлика. Повечето шофьори установяват, че двигатели с мощност между около 250 вата и около 750 вата работят доста добре, тъй като по-стръмните изкачвания определено се нуждаят от този допълнителен тласък. Въртящото усилие също е важно – измерва се в нютон метри (Nm) и по същество определя колко ефективно велосипедът може да се изкачва без усилия. Вземете например Brose Drive S Mag – тази система притежава сериозно въртящо усилие, което означава, че шофьорите не трябва да се напрягат толкова при изкачване нагоре. Самият терен също влияе на това какво ще работи най-добре. На каменисти пътеки или рохкав чакъл, увеличаването на настройката на въртящото усилие помага да се запази стабилност и да се предотврати загубата на инерция по средата на изкачването, което всеки планинар иска да избягва по всяко време.

Емкост на батерията и енергийна ефективност при склонове

Капацитетът на батерията в един електрически планински велосипед, измерван ватчасове (Wh), наистина прави разлика, когато става въпрос за пробега и представянето на велосипеда, особено в трудните участъци с надлазен терен. Велосипедите с батерии с капацитет 500Wh или повече обикновено осигуряват значително по-добри резултати, което означава, че шофьорите могат да изминат по-дълги разстояния, преди да се наложи презареждане. Вземете Bosch например – най-новите им технологии за батерии всъщност увеличават представянето с около 20% на хълмове, което е доста впечатляващо. Шофьорите трябва също да имат впредвид, че различните режими на шофиране, като Eco режим срещу Turbo режим, оказват голямо влияние върху живота на батерията. Когато някой премине към Turbo режим, батерията се изтощава по-бързо, но осигурява допълнителната сила, необходима за катерене по стръмни пътеки. От друга страна, Eco режимът запазва енергията, но може да остави шофьора да се затруднява на сериозни наклони.

Адherence на гумите и системи за амортизация при технически сложен терен

За онези, които изхождат сериозни технически маршрути, сцеплението на гумите и окачването наистина имат значение. По-широките гуми обикновено се представят по-добре, защото имат по-голяма площ на контакт със земята, особено когато има кал или рохки камък. Специални протектори също помагат, защото се забиват в повърхностите, вместо просто да се плъзгат по тях. Сега относно опциите за окачване – повечето шофьори се колебаят между байките с твърда рама (хардтеил) и с пълно окачване. Моделите с пълно окачване обикновено се представят по-добре на неравен терен, просто защото поемат неравностите, без да предават цяката тази вибрация обратно през рамата. Някои хора вярват в регулируемото окачване, въпреки това. То позволява на шофьорите да настройват параметрите в зависимост от вида пътека, по която ще се движе, така че катеренето да изглежда по-лесно, а спускането – по-малко натоварващо. Разликата в качеството на шофиране е доста забележима, след като някой премине от основни конфигурации към нещо по-усъвършенствано.

Доставка на сила, приводена от сензори при коси възходи

Системата за предаване на мощност в електрическите планински велосипеди силно разчита на сензори, за да се справя с трудните участъци по хълмовете без да пропуска нито един ритъм. Тези велосипеди използват различни сензори, които регулират въртящия момент в зависимост от действията на шофьора и от наклона на хълма, което прави всяка обиколка почти персонализирана според индивидуалните нужди. Тестовете показват, че тези системи също реагират много бързо, така че шофьорите получават точно подходящото количество помощ точно когато им е най-много нужна по време на предизвикателните изкачвания. Всъщност тук работят два вида сензори – сензори за въртящ момент и сензори за темпо. Сензорите за въртящ момент осигуряват този допълнителен тласък точно когато изкачването става трудно, докато сензорите за темпо поддържат нещата да работят гладко, като разпределят мощността според това колко бързо някой кара с велосипеда.

Проблеми с разпределението на теглото при наклони

Правилното разпределение на теглото е от голямо значение, когато се кара нагоре или надолу по склон. Позицията, която заема шофьорът, прави цялата разлика. При изкачване, леко наведряване напред предотвратява толкова много отлепването на предното колело от земята, което помага да се запази контакта с повърхността на пътеката. При слизане надолу по склонове е необходимо да се премести теглото малко назад, за да се запази балансът и да се избегне неочакнато претърколване. Повечето напреднали планински велосипедисти ще кажат на всеки, който ги попита за тези неща, защото правилната позиция наистина подобрява сцеплението и управлението. Производителите работят усилено в последно време по електрически планински велосипеди, специално проектирани за по-добро балансиране. Те започнаха да включват неща като по-ниски центрове на тежестта в конструкцията на рамата, както и регулируеми компоненти, които позволяват на шофьора да настройва параметрите според типа терен, който го очаква.

Системи за спирање и стабилност по време на спускове

Добрите спирачки са от голямо значение, когато се кара по стръмни склонове. Повечето електрически планински велосипеди са снабдени с хидравлични дискови спирачки, тъй като те осигуряват надеждно спиране и позволяват на шофьорите да регулират силата на спиране. Стабилността също е от решаващо значение. Статистиката за инциденти показва, че лошото спиране е основен фактор в злополуките по време на спускане. Новите електронни технологии за спиране водят нещата още по-напред. Тези системи осигуряват на шофьорите далеч по-добър контрол върху точно колко сила на спиране се прилага във всеки един момент. Това означава, че планинските велосипедисти могат да се справят с технически участъци при спускане, без постоянно да се притесняват за поднасяне или губене на сцепление. За всеки, който редовно се изправя пред трудни терени, тези подобрения в технологиите на спирачките са направили голяма разлика както за безопасността, така и за нивото на увереност при спускане по сложни пътеки.

Полеви тестове: Е-горски велосипеди на екстремни наклони

Кейс студи: Bosch Performance Line CX в Альпийски условия

Тествахме Bosch Performance Line CX в сериозни алпийски терени, където системата трябваше да се справя със склонове, които биха накарали повечето шофьори да се замислят дважди. Основният ни интерес беше как велосипедът се справя с консумацията на батерията и производителността на мотора при тези трудни условия. Какъв беше резултатът? Впечатляващи резултати по всички показатели. Шофьорите, които се изкачиха по стръмните склонове, се върнаха и говореха за това колко надеждна е системата, особено когато се движеха по наклони над 20%. Много от тях споменаха, че наистина се изненадали колко добре системата се справя с изкачванията, без да усещат забавяне или рязкост. Моторната подкрепа се слееше напълно с ритъма на педалирането им, което правеше дългите изкачвания по-леки. Мощността се подаваше плавно и почти инстинктивно се адаптираше към промените в нивото на усилия, което даваше допълнително самочувствие на шофьора при преминаване на трудни планински пътеки.

[Детайли за Bosch Performance Line CX](#)

Влияние на уменията на шофьора спрямо помощта на мотора

Има доста дискусии дали уменията на шофьора са по-важни от мощността на двигателя, когато става дума за електрически планински велосипеди, а правилният баланс между двете сериозно влияе на начина, по който хората използват тези машини. Проучванията показват нещо интересно: напредналите шофьори обикновено използват двигателя по-ефективно в сравнение с начинаещите. Много опитни планински велосипедисти обичат да се изпробват, като изкачват хълмове както ръчно, така и с електрическа подкрепа, и сравняват двата начина. Тези сравнения показват колко важна е техниката, дори и когато има двигател. Шофьорите с опит ще кажат на всеки, който иска да ги чуе, че двигателят наистина дава добро подпомагане, но в крайна сметка доброто представяне зависи предимно от умението да се управлява велосипедът правилно и от положените часове за подготовка. В крайна сметка, най-добри резултати се постигат, когато шофьорите се научат как да сътрудничат с технологиите на велосипеда, вместо да им се противопоставят, и така правят всяко пътуване ефективно, независимо от вида на помощта, която получават.

Грижи за пътищата и стратегии за намаляване на щетите

Хората, които се интересуват от околната среда, са забелязали някои проблеми с електрическите велосипеди по пътеките, особено относно ерозията на пътеките и разстройството на местообитанията на дивите животни. За да се реши този проблем, е добре ездата да се извършва само по маркирани пътеки и да се следват еко-практики при езда, доколкото е възможно. Проучванията на екосистемите показват защо тези прости стъпки са толкова важни за запазването на безопасни местообитания. Сътрудничеството с организации като Международната асоциация по планинско велосипедистично каране (IMBA) допринася за по-доброто управление на пътеките. Тези партньорства подкрепят практически проекти, които поддържат пътеките в добро състояние. Когато ездата се приспособи към навиците, които са най-добри за околната среда, се създава ситуация, при която и почитателите на електрическите велосипеди, и природата печелят от съвместното използване на пътеките.

Достъп до пътеки и класификации на е-bicikli

Клас 1 Е-bicikli спрямо моделите с тросков управление

Запознаването с различните видове електрически велосипеди е от голямо значение, когато става въпрос за правилата за достъп до пътеките. Електрическите велосипеди от клас 1 работят само с помощ при педалиране, така че обикновено са добре дошли на пътеки, където двигателят не е разрешен, защото нанасят по-малък ефект. Когато някой педалира, тези велосипеди осигуряват подкрепа, което ги прави подходящи за различни видове терен и по-лесни за хора, които може да имат физически затруднения. Моделите с контрол на дросела позволяват на шофьорите да включват двигателя без никакво педалиране, което ги поставя в различна категория с повече ограничения, тъй като съществуват опасения относно скоростта им и как това влияе на състоянието на пътеките с течение на времето. Скорошни данни сочат, че все повече хора избират електрически велосипеди от клас 1 напоследък, вероятно заради това, че пътеките ги приемат (според изследване на SDP). Виждаме този преход към клас 1, който показва, че все повече хора проявяват загриженост за околната среда, докато все още желаят забавление на открито без прекомерни усилия.

Ръководства на IMBA за споделяне на пътища

Международната асоциация по планински велосипедизъм, известна като IMBA, е съставила подробни правила относно това как хората трябва да карят електрически планински велосипеди по пътеки, където други хора също пътуват пеша или с обикновени велосипеди. Основният им фокус е да се уверят, че всеки разбира основните правила за поведение на пътеките и остава в безопасност, така че никой да не се дразни при споделянето на пространството. IMBA прекарва много време в обучение на хора чрез работни срещи и онлайн материали. Хора, които наистина излизат навън, съобщават, че познаването на очакванията наистина помага за по-гладкото съвместно използване на пътеките от различните им потребители. Има много места, където IMBA е помогнала за създаването на специални пътеки само за определени видове велосипеди до обикновените пътеки. Тези зони са с табели, обясняващи какво е разрешено, а понякога дори местни групи се събират, за да обсъждат проблеми, които виждат. Когато пътеките имат такива настройки, споровете за това кой има приоритет рязко намаляват и повечето хора в крайна сметка прекарват по-добро време общо.

Глобални регулации за достъп до стръмни пътеки

Правилата относно това къде електрическите велосипеди могат да се използват на трудни пътеки се различават по света, в зависимост от това колко строго се прилагат и какво мислят хората за тях. Европейският съюз обикновено е доста благоприятен към електрическите велосипеди, стига те да спазват определени правила, което всъщност прави по-лесно за хората да излизат на обществени терени. Положението е доста различно в Северна Америка, където местните власти често определят собствените си правила за пътеките, без голяма координация между отделните щати или провинции. Групи, занимаващи се с пътеките, са забелязали, че с нарастването на броя на хората, използващи електрически велосипеди, в крайна сметка ще се наложи някакъв стандарт на правилата, за да се следи развитието. Вече виждаме признаци, че политиките може да се променят по начин, който да позволи на повече хора да се наслаждават на пътеките по устойчив начин, без да нанасят голяма вреда на природата. С толкова много нови електрически велосипеди, появяващи се всяка година, всички участници трябва да следят тези промени в правилата, ако искат да бъдат на крачка пред, когато се справят с тази сложна ситуация.