Vai var atstāt elektrisko velosipēdu saulē?

Vai atceries tīro prieku, kad brauc ar savu pirmo divriteni, jūtot vēju sejā un izpētot apkārtni savā tempā? Tagad iedomājies, ka šīs atmiņas atgriežas, bet šoreiz tavai rīcībai ir nedaudz lielāka jauda. Tieši tā – mēs runājam par elektriskajām velosipēdu versijām, jeb īsi sakot, e-velosipēdiem.
Elektriskie velosipēdi ir kļuvuši par revolucionāru soli personisko transportlīdzekļu pasaulē. Tie ir pacēluši velosipēdu braukšanas pieredzi uz pilnīgi jaunu līmeni, apvienojot tradicionālas braukšanas prieku ar elektriskā dzinēja ērtībām. E-velosipēdu pasaule patiešām ir aizraujoša, taču, tāpat kā jebkurš tehnoloģisks brīnums, tai piemīt savi īpatnības, dīvainības un bieži uzdotie jautājumi (BUJ). Viens no visbiežāk uzdotajiem jautājumiem ir: “Vai drīkst e-velosipēdu atstāt saulē?”

E-velosipēda izpakošana: Īss pārskats
Pirms nonirstam līdz mūsu saulainās mīklas būtībai, sapratīsim, kas ir elektriskais velosipēds. Tā būtībā ir divriteņa veida transportlīdzeklis, kurā ir iebūvēts elektriskais motors, kas palīdz braucējam ar pedāļu spēku. E-velosipēdiem ir dažādi tipi un dizaini, taču to galvenie komponenti joprojām ir vieni un tie paši:

Baterija: Tā ir „elektriskā” daļa jūsu elektriskajā velosipēdā, varbūt teiktu kā degvielas tvertne. Baterija uzkrāj enerģiju, kas nodrošina motora darbību. Vairumā e-velosipēdu izmanto litija jonu baterijas, tās pašas, kas darbina jūsu viedtālruni vai klēpjdatoru.

Motors: Tas ir jūsu e-velosipēda dzinēja nodalījums. Motors no baterijas saņem enerģiju un izmanto to, lai palīdzētu jums pedāļot vai arī pilnībā darbinātu velosipēdu patstāvīgi, atkarībā no konstrukcijas.
Regulators: Tas ir visu procesu smadzenes. Regulators kontrolē enerģijas daudzumu, kas plūst no baterijas uz motoru, efektīvi regulējot motora sniegto palīdzības līmeni.

Karsē: Ko nozīmē saules gaismas iedarbība jūsu e-velosipēdam
Mums visiem patīk saulaina diena, taču attiecībā uz elektroniku pārāk daudz no laba var patiešām būt slikti. Tas attiecas arī uz jūsu elektrisko velosipēdu. Kāpēc tā? Izskaidrosim sīkāk:

Baterijas veiktspēja: baterijas veiktspēku var ievērojami ietekmēt temperatūras izmaiņas. Pārāk liela karstuma dēļ baterijas veiktspēja var pakāpeniski pasliktināties un tās kalpošanas laiks saīsināties. Litija jonu baterijas, kas visbiežāk tiek izmantotas elektriskajos velosipēdos, vēlas vēsu, sausu vidi un sāk strauji degradēties, kad temperatūra pārsniedz 30 °C (86 °F).

Materiāla deformācija: lielākajā daļā e-velosipēdu konstrukcijā tiek izmantoti plastmasas un polimēri, piemēram, baterijas vai kontrolierīces korpusā. Ilgstoša saskare ar augstu temperatūru var izraisīt šo materiālu izkropļojumus vai deformāciju.

Elektriskie bojājumi: pārāk liels karstums var izraisīt arī elektrisko komponentu darbības traucējumus. Karstums var traucēt elektriskajām strāvām iekšējās sistēmās, izraisot potenciāli bīstamas situācijas.

Saulē malkojoties: praktiski scenāriji
Tagad, kad mēs esam sapratuši riskus, kas saistīti ar e-biķu atstāšanu saulē, aplūkosim to praktiskos scenārijos. Pieņemsim, ka jūs braucat braukdami saulainā dienā. Jūs nolemjat apstāties pie pludmales pusdienām, un nav neviena ēna, kur novietot savu e-biķi. Ko jūs darāt?
Scenārijs 1: Īslaicīga saules izpose
Īsam laikā (dažas stundas vai mazāk) jūsu e-biķis sauli varētu izturēt pietiekami labi. Tas ir pieņemts, ka tas nav karstākā vasaras dienas augstums. Jūsu e-biķa komponenti ir izstrādāti tā, lai izturētu standarta āra apstākļus, tostarp saulē. Tātad, vai jums jāpanikojas, ja jums jāatstāj e-biķis saulē uz īsu laiku? Noteikti nē. Tomēr pārliecinieties, ka tas nenotiek regulāri.
Scenārijs 2: Ilgstoša saules izpose
Runājot par ilgstošu saules starojumu, lietas kļūst nedaudz sarežģītākas. Ja e-braucamo atstāj saulē uz ilgāku laiku (vairākas stundas līdz dienām), tas var izraisīt jau iepriekš minētas problēmas: baterijas degradāciju, materiālu deformāciju un elektriskos bojājumus. Ja jums ir jāatstāj e-braucamais ārā uz ilgāku laiku, mēģiniet atrast apsegtu vietu vai izmantojiet braucama aizsargpārklāju, lai to pasargātu no tiešiem saules stariem.

Padomi, kā pasargāt e-braucamo no saules bojājumiem
Lai nodrošinātu, ka jūsu e-braucamais paliek tikpat vēss, cik esat jūs, šeit ir daži aizsardzības pasākumi, ko varat veikt:

Meklējiet ēnu: Atparkojot e-braucamo, meklējiet ēnu vietu. Tas palīdzēs uzturēt braucamā temperatūru zemākā līmenī un pasargās to no tiešiem saules stariem.

Izmantojiet braucama aizsargpārklāju: Ja nav pieejama ēna, braucama aizsargpārklājs var būt lieliska alternatīva. Tas palīdz pasargāt jūsu e-braucamo no kaitīgā UV starojuma.

Uzglabāšana telpās: Kad braucamais netiek izmantots, vislabāk to uzglabāt telpās. Tas to pasargās no visām laika apstākļu ietekmēm, tostarp saules, lietus un sniega.

Regulāra apkope: Regulāras pārbaudes un apkope palīzēs laikus identificēt jebkādas problēmas un nodrošināt, ka jūsu e-bike saglabājas labā stāvoklī.

Kopsavilkums
Nav noliedzams, ka elektriskie velosipēdi ir jautrs un efektīvs veids, kā pārvietoties. Tomēr, tāpat kā ar jebkuru tehnisko ierīci, tiem nepieciešama pienācīga rūpe un uzmanība. Ja e-velosipēdu ilgstoši atstāj saulē, var rasties problēmas, tostarp baterijas novecošanās, materiālu deformācija un elektriskie bojājumi.
Tātad, vai drīkst e-velosipēdu atstāt saulē? Lai gan īsai laika sprīdim tas nav katastrofa, ilgstoša saules iedarbība var izraisīt problēmas turpmāk. Pēc iespējas vienmēr centieties atrast ēnu vietu, lietot velosipēda pārsegu vai vēl labāk – glabāt to telpās, kad tas netiek izmantots.
Galvenais, jūsu e-bike nav tikai mašīna, bet gan ieguldījums un partneris jūsu piedzīvojumos. To rūpīgi apkopjot, tiek nodrošināts, ka tas turpinās jums palīdzēt ceļojumos vēl daudzus gadus. Tas nu gan ir saulains skatījums uz lietām!
Nu, ko tu saki, līdzjutēji uz e-velosipēdiem? Vai nākamreiz, kad būsi ārpus mājām, tu būsi uzmanīgāks, kur novietosi savu e-velosipēdu? Dalies ar savām domām un turpināsim šo sarunu!
Nu, iesprādziniet jostas un dosimies ceļā cauri šim saulainajai jautājumā.

Mūsu personiskā pieredze
Vienkāršākais veids, kā uzturēt akumulatora dzesumu karstā laikā, ir turēt e-velosipēdu ārpus tiešu saules stari. Vēl vieta, kurā vajadzētu izvairīties no akumulatoru uzglabāšanas karstā laikā, ir automašīna, kas atrodas tiešos saules staros. Saulainā dienā automašīnā temperatūra var viegli sasniegt 120 °F un pat pārsniegt 170 °F karstās dienās. E-velosipēdi ir daudz dārgāki nekā tradicionālie velosipēdi, tādēļ lielāka varbūtība, ka zagļi mēģinās tos nozagt.
Tomēr jums vajadzētu pārliecināties, ka jūsu e-bike ir aizsargāts gan no laika apstākļiem, gan iespējamiem zagļiem. Vienkārša jumta vai velosipēda pārsegs var nesnodrošināt tādu pašu aizsardzību kā to glabāšana iekštelpās, taču tas ir diezgan līdzīgs. Ir laba prakse ilgstošai laikā uzglabāt savu velosipēdu ārpus tiešajiem saules stariem un, kad to neizmanto, bateriju turēt vēsā vietā, vēlams zem 20°C (68°F). Augstāka temperatūra var nodilināt sastāvdaļas, kas tiek izmantotas jūsu e-bike enerģijas ražošanai, kas izraisa kapacitātes zudumu agrāk laikā.
Tomēr, ar pareizu aprūpi, e-braucamo var atstāt ārpus telpām mēnešiem ilgi un pēc tam tas būs tikpat labs kā jauns, kad beidzot būsiet gatavs tam izmantot. Turklāt jūsu e-braucamajam jābūt sarkanai aizmugurējai lukturim, kas pietiekami spilgtai, lai to varētu redzēt no 600 pēdām (180 metru) attālumā. Jums arī jāpārliecinās, ka akumulators ir ievietots iekšpusē, jo tas ir viena no jutīgākajām e-braucamā daļām. Kad esat nokļuvis galapunktā pēc braukšanas lietū, rūpīgi notīriet un nosusiniet savu e-braucamo.
Ar pareizu aprūpi un apkopi jūs varat uzglabāt e-braucamo ārpus telpām, taču ir dažas daļas, kuras vajadzētu turēt iekšpusē, lai novērstu bojājumus. Ja rodas situācija, kurā jūsu braucamais stundām ilgi tiks pakļauts tiešai saules gaismai, apsveriet iespēju noņemt akumulatoru un to uzglabāt vēsākā, patvertā vietā. Un, kā vienmēr, neaizmirstiet noņemt akumulatoru, pārvietojot braucamo ārpus telpām, un visu laiku jāpievērš uzmanība agrīniem bojājumu pazīmēm.